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【原】聚焦未来 以创新引 领智能驾驶

来源:用户 开心你我... 收藏 编辑:吕秀秀

  聚焦未来 以创新引 领智能驾驶

  随着科技革命的深入推进,人类社会进入万物互联、万物智能的智能化新时代。智能驾驶技术在人工智能和汽车行业的飞速发展下逐渐成为业界焦点。智能驾驶技术是汽车产业与高性能计算芯片、人工智能、物联网等新一代信息技术深度融合的产物,其本质是汽车产业的升级。如今,互联网科技巨头、大型传统车企、技术型创业公司各自依托其资金、科技、渠道资源等优势,纷纷抓住产业升级机会,切入智能驾驶领域。智能驾驶技术与传统汽车行业的竞合开始加剧,智能驾驶行业潜力初步释放,应用场景逐渐清晰。本报告对智能驾驶的发展历程、产业链图谱、市场规模态势及国内外厂家的布局进行了详细的阐述和分析。

  

  现在各个汽车制造商都在研发智能驾驶技术,而目前实现了商品化的技术仅 限于L2级别。L2就意味要由驾驶者来安全地驾驶汽车到达目的地。在此级别的智能驾驶系统只是对驾驶者安全到目的地的驾驶行为提供一个辅助的功能。所以,我们在现阶段一定要避免驾驶者过度信任系统,让系统完全操控车辆到达目的地。消费者一定不要产生这样的误解。对于厂家来说,我们一方面有责任向我们的消费者提供辅助驾驶功能,让驾驶者最 大限度地利用智能驾驶辅助功能;但是另一方面又不能让驾驶者过度依赖智能驾驶辅助系统。这是生产商需要解决的矛盾。

  

  “单车智能发展得非常的快,但是最 后1%解决不了。虽然可以用更多的钱,更多的里程,更多的数据去逼近,但是造车光‘逼近’是不够的,它不像人脸检测,96%或者97%准确率就可以用,对于车来说,不到99.999%,就近乎等于零。”对于落地压力大的企业智能驾驶企业来说,单纯的无人驾驶“车”业务大部分都处于演示阶段,距离真正商业化落地还早,车路协同业务可以让公司“有一定的现金收入”。据希迪智驾介绍,公司成立第 一年的3000万营收中,几乎一半来自于车路协同业务。

  

  “智能驾驶行业已经过了靠PPT或者一辆林肯MKZ画饼融资的时代,开始进入阶段性商业化落地,这会倒逼行业价值回归。”鼎晖副总裁刘伟对CV智识表示。在这场“价值回归”与技术周期的缠斗中,交织了太多功成名就的渴望、“活下去”的刚需、保持“头部”的压力……过程充满碰撞、取舍与挣扎,甚至行业的巨头公司也面临着艰难的抉择。

  

  智能驾驶汽车已成为全球汽车产业发展的战略制高点,国内顶层设计政策已出台。制造强国离不开汽车强国,汽车强国离不开智能汽车强国。全球众多国家已将智能驾驶汽车发展纳入国家顶层规划,争抢未来汽车产业发展的战略制高点,以求在汽车产业转型升级之际抢占先机。

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