> 馆藏中心

京杭大运河为什么傍着湖走,而不是直接利用湖面作航道呢?

来源:用户 激扬文字 收藏 编辑:张晓华

作者|我方团队张嵚


历史提问

京杭大运河为什么傍着湖走,而不是直接利用湖面作航道呢?

答:作为古代中国无比重要的人工大动脉,京杭大运河一桩十分有趣的特点,就是“傍着湖”走。

怎么“傍”?京杭大运河全程1794公里的航线,更经行大小湖泊68个,诸如“太湖”“蜀山湖”“微山湖”“鉴湖”“洪泽湖”等著名湖泊,都分布在京杭大运河沿线两侧,还有460多条水渠,将它们与大运河牢牢连在一起。更有各类人工水库湖泊,一路“伴”在大运河身边。可以说,京杭大运河贯通南北的历史地位,就是这些湖泊“托”起来的。

如此奇特形态,自然也叫一些后世读史者啧啧称奇:既然京杭大运河靠着湖泊这么近,那么直接打通几个湖泊,用湖面做航道岂不是更好?为何历朝历代的帝王们,宁可动用大量人力物力来挖掘维护大运河,却没想过利用现成的湖泊?


这想法,乍一看去很美,但仔细看看,却是严重的不现实。

因为京杭大运河的意义,并非是旅游观光,却是扛起中国历代南北地区的物资输送。这个关乎国运的大事里,航运更不能有半点马虎。

倘若直接利用湖泊搞运输?就算将几个湖泊全打通,不靠谱处也是一抓一把:首先是水文条件,别看大运河这条线上,各个湖泊都水量充沛,但只要季节气候不对,枯水期就难免到来。哪怕有一处枯水,整个航线就要瘫痪。“断供”的王朝,这年就得喝西北风。

同样不靠谱的,还有安全问题,古代的造船技术有限,赶上风大浪大的时节,湖泊上搞运输,就是严重的“不可抗力”。船毁人亡的悲剧历代都不稀罕。而且茫茫湖泊,更是“水匪”们的最爱。

中国几大著名淡水湖泊,古代时常是“水匪”“水贼”的出没处。单看几大古典名著里,水匪们杀人越货的故事,就衍生出不少“劲爆”剧情。放在真实的古代史上,大批运送物资的船队,常年在湖泊上穿行,几乎就是给水匪送肉,风险性十分高。


而且退一步说,就算各地风调雨顺,而且湖面上风平浪静。但这条航线的目的,既然是为了物资输送,那就首先要讲效率。航线上的每个地点,都必须是位置最佳的物资中转地。整条线路的距离设定,更需做到极度高效。可只要看地图就知道,倘若只是简单粗暴的把各大湖泊连接起来,就算其他一切条件都是最佳,这航线,也是白走了太多冤枉路,运输成本滚雪球增加。

所以,修筑一条大运河,看似是“笨办法”,却是古代的中国人,做出的极其智慧的选择。
但虽然“用湖泊搞航运”不现实,但在京杭大运河的整条航线上,大大小小的湖泊,却是大运河安全运转的最重要依靠。

湖泊的一大重要意义,就是给大运河提供充足的水量。这一点,也是中国京杭大运河千年历史上,一桩从来烧脑的难题。作为一条人工运河,只要管理者稍一疏忽,断流就是常见事。战乱时代大运河的瘫痪,更是史不绝书。而在运河的开凿与修复过程里,湖泊就是运河最重要的依托。历代的工程牛人,只要碰上“开河”的大事,无不为“傍湖”绞尽脑汁。

典型的,比如元朝科学巨匠郭守敬。他在受命重开京杭大运河时,就撞上了“没水”的难题。彼时的元大都缺少地表水源,走遍燕山山脉的郭守敬,好不容易发现了白浮泉,可海拔只有55米的白浮泉,怎么引到元大都的河道里?郭守敬的办法是,先开辟水路,把白浮泉水引入大湖瓮山泊(后世的昆明湖),然后从瓮山泊向东南开出航道,终于令京杭大运河再度贯通。

值得一提的是,郭守敬开辟的这条河道,到20世纪五十年代时还发挥了大用。当时的北京至密云水库的引水渠,几乎与郭守敬开辟的河道完全重叠,成功解决了北京老百姓的吃水难题。一个“傍湖”的智慧,造福后世数百年。


但在京杭大运河的航运里,仅“傍”个瓮山泊显然不够。比如在会通河河段,由于地理条件恶劣,纵是靠近汶水,河道也时常断流。于是明朝永乐年间,“傍湖”的技术再次升级:明朝工部尚书宋礼率领三十万民夫,在会通河沿线依据地理形势,修筑堤坝水库,以三十八处水闸,操纵整个会通河的水量。同时掌督漕运的陈瑄,也在南旺湖加筑长堤,增设47处水闸,运河流量从此大增,京杭大运河的运输量,一口气突破五百万石。

更重要的意义是,从此之后,这种依托湖泊储水引水,以水闸操控运河流量的“傍湖”技术,就成了明清两代京杭大运河的法宝,不但结束了大运河“靠天吃饭”的历史,更是人类工程技术史上的重大突破。明末时来华的西方传教士利玛窦,就以生动的笔墨,记录了京杭大运河沿线繁华的经济与富庶民生。以及这繁华背后的科技力量:那一处处操控水量的水闸,让船只“借助其所产生的流力运行。”

甚至,乾隆年间访华的英国马噶尔尼使团,将大清方方面面吐槽个遍,却还是对京杭大运河赞不绝口。那些操纵运河流量的水闸“构造非常简单,容易控制”。对会通河的“傍湖”技术,他们惊叹之余,还做起了科学测试,将木棍投入水中,测定水的流向与运河的操控原理。在那“康乾盛世”的晚期,却还有这依旧强大的“傍湖”技术,撑着大运河的繁荣,也撑起封建末世的大清,一抹别样的余晖。


但无论盛世衰世,掩映不住的,却是“傍着湖”走的京杭大运河,在古代科技条件下,那伟大的智慧与心血。无论兴衰,无论岁月沧海桑田,只要正视历史,只要懂得传承,一个能够造就如此伟大工程的民族,必然,是一个充满着智慧与力量,拥有美好明天的民族。

参考资料:晁中辰《明成祖传》、蔡桂林《中国运河史传》、胡梦飞《明清时期外国人视野中的京杭大运河》、李玥,张金池,林洁《京杭大运河沿线湖沼湿地变迁初探》

赞赏 共11人赞赏

本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。本文《京杭大运河为什么傍着湖走,而不是直接利用湖面作航道呢?》由网友激扬文字 转载收藏,版权归原作者所有,
违法违规信息请立即联系本网可获得现金奖励,

www.wosoni.com false 互联网 http://www.wosoni.com/view/socangkugm/mdgc/gs/sjmcsWSNlllmksgjj.html report 7105

热门图片

经济金融企业管理法律法规社会民生科学教育降生活体育运动文化艺术电子数码电脑网络娱乐休闲行政地区心理分析医疗卫生