> 馆藏中心

全新起亚K5定名“凯酷” 将提供1.5T/2.0T动力供选择

来源:车先知 编辑:杨美丽

原标题:全新起亚K5定名“凯酷” 将提供1.5T/2.0T动力供选择

出品 | 搜狐汽车·车先知

近日,东风悦达起亚正式宣布ALL NEW K5国产车型中文名为"凯酷",并正式开启预售,新车预计将在9月正式上市。同步公布的还有动力系统,凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择,相比于海外版本的2.0L和1.6T,动力性能提升明显。

值得一提的是,凯酷搭载了代表行业最高水平的第四代发动机(四代机),首家采用CVVD技术,在提升动力性能的同时,进一步降低油耗和尾气排放。该技术被公认为是可变气门技术领域中最具创新性的技术,突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。

从"可变气门驱动系统"技术发展历程来看,经历了"连续可变气门正时"(S-CVVT)、"进排气双可变气门正时"(D-CVVT)以及"进排气双可变气门正时+连续可变气门升程"(D-CVVT+CVVL)三个阶段。而凯酷应用的全球首创第四代CVVD系统,将D-CVVT与CVVD相结合,实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制。

目前发动机循环分为三种,分别是油耗率先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环。CVVD技术的优势在于可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果。不仅如此,CVVD技术还能将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整,实现可变压缩效果。

展开全文

在CVVD技术的加持下,发动机具备更优质的动力和燃油经济性,性能可提高4%以上,燃油率可提高5%以上。究其原因,在输出功率较低的定速行驶情况下,发动机可将吸气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期,以此减少压缩时产生的阻力,降低油耗;而当车辆加速时,CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门,最大限度地增加燃烧所需的空气量,由此提升发动机扭矩,有效改善加速性能。在此基础上,CVVD技术还可有效减少尾气排放量12%以上。

据悉,CVVD技术将首先应用于凯酷1.5T涡轮增压发动机上,实现最大功率170Ps,最大扭矩253N·m,百公里综合工况油耗低至5.7L,充足动力能够带来十足的驾驶乐趣,同时兼具优秀的燃油经济性。

本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。本文《全新起亚K5定名“凯酷” 将提供1.5T/2.0T动力供选择 》转载自车先知,版权归原作者所有,
违法违规信息请立即联系本网可获得现金奖励,

www.wosoni.com false 互联网 http://www.wosoni.com/lovewoso/bsmzgc/skdjcmjcm.html report 1996 原标题:全新起亚K5定名“凯酷” 将提供1.5T/2.0T动力供选择 出品 | 搜狐汽车·车先知 近日,东风悦达起亚正式宣布ALL NEW K5国产车型中文名为"凯酷",并正式开启预售,新车预计将在9月正式上市。同步公布的还有动力系统,凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择,相比于海外版本的2.0L和1.6T,动力性能提升明显。 值得一提的是,凯酷搭载了代表行业最高水平的第四代发动机(四代机),首家采用CVVD技术,在提升动力性

你可能还关注

热门图片

经济金融企业管理法律法规社会民生科学教育降生活体育运动文化艺术电子数码电脑网络娱乐休闲行政地区心理分析医疗卫生